打開世界地圖，從東亞 - 亞太經(jīng)濟(jì)圈開始，貫穿亞歐和非洲大陸，進(jìn)入西方的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，形成一個(gè)環(huán)是輻射范圍的中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”倡議。

作為一個(gè)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架，中國(guó)的“一帶一路”將為各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展帶來(lái)多重機(jī)遇。其戰(zhàn)略愿景可分為遠(yuǎn)近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、資源引入”，遠(yuǎn)期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，成熟的中國(guó)高鐵技術(shù)再次呈現(xiàn)出輝煌。激光加工技術(shù)是近年來(lái)軌道制造業(yè)最重要的制造技術(shù)方法，極大地促進(jìn)了軌道制造技術(shù)的進(jìn)步。

我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場(chǎng)。激光切割和焊接技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛的制造技術(shù)推向了一個(gè)新的時(shí)代。目前，中國(guó)的軌道交通正面臨著高速乘用車，地鐵公交車，輕軌車和高速重型卡車的發(fā)展。

火車的輕量化是提高列車速度的首選條件。鋁合金具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、外觀平整度好、容易制造復(fù)雜曲面、比強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，可以減輕自重減小運(yùn)行中的阻力，降低能耗，增加載重，因此在世界各國(guó)鐵道運(yùn)輸業(yè)得到了大力發(fā)展。

車體和轉(zhuǎn)向架是高速列車的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個(gè)高速列車的安全。隨著我國(guó)高速鐵路的迅速發(fā)展，車體材料也從普通合金鋼材料向不銹鋼、鋁合金型材發(fā)展。材料的變化自然導(dǎo)致了加工技術(shù)的改進(jìn)。激光切割和激光焊接的先進(jìn)技術(shù)也被引入鐵路車輛生產(chǎn)線。激光焊接激光鋼材拼焊在線激光焊接機(jī)軌道機(jī)車車體的首要要求就是牢固、尺寸精度高、品質(zhì)穩(wěn)定、外觀精致。

所用金屬材料應(yīng)滿足車體強(qiáng)度，并具有防碰撞、耐久性、防火性和可再生性。不銹鋼汽車以其良好的沖擊吸能特性、防火安全、重量輕、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，成為汽車的重要發(fā)展方向之一。雖然不銹鋼的焊接性能優(yōu)良，但與普通碳鋼車體相比，不銹鋼車體容易產(chǎn)生熱變形，因此采用低熱輸入、非接觸式、連續(xù)焊接的激光焊接是一種理想的焊接方法。

以質(zhì)量求生存，以技術(shù)謀發(fā)展，大族激光作為國(guó)內(nèi)激光設(shè)備品牌制造商之一，憑借多年的激光技術(shù)積累，升級(jí)整機(jī)基本配置，提高產(chǎn)品 質(zhì)量和使用壽命，保證高質(zhì)高效的能力。目前，我司設(shè)備廣泛應(yīng)用于鈑金加工、廣告制作、機(jī)械制造、家具家電、船舶汽車、環(huán)保設(shè)備等行業(yè)。